前五个月汽车销售1149.6万辆，出口态势增长

当前，我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，加之国际贸易保护主义形势依然严峻，汽车行业总体运行依然面临较大压力，需要采取有效措施，保障行业稳定发展。

​中汽协会副秘书长柳燕介绍，近期汽车市场利好不断。比如，财政部下拨专项资金用于支持老旧汽车报废更新，国务院《2024－2025年节能降碳行动方案》中提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。目前已有超过30个省市出台相应政策，多家车企也纷纷推出置换购车补贴以鼓励汽车消费。工信部等五部门发布开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，充分释放消费潜力。

政府采购信息报记者了解到，5月，我国经济总体产出继续扩张，汽车销量环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现。5月汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%。1-5月，汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，产销增速较1-4月分别收窄1.3个和2%。

另外，5月汽车国内销量193.6万辆，环比增长4.3%，同比下降2.9%；汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。1-5月，汽车国内销量918.7万辆，同比增长3.7%；汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。

品牌竞争格局方面，国内自主品牌的市场份额有所上升，凭借着对本土市场的深入了解和快速响应能力，推出了一系列具有竞争力的车型。而国际知名品牌则继续保持其在高端市场的优势地位，同时也在不断加大对中低端市场的投入和竞争力度。1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为975.4万辆，同比增长8.7%，占汽车销售总量的84.9%，高于上年同期0.3%。1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为335.6万辆，同比增长32.5%，占新能源汽车销售总量的86.2%，与上年同期持平。国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为789.4万辆，同比增长3.6%，占汽车销售总量的85.9%，低于上年同期0.1%。

5月汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。分车型看，乘用车出口39.7万辆，环比下降7.4%，同比增长22.1%；商用车出口8.4万辆，环比增长12.6%，同比增长32.7%。1-5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。分车型看，乘用车出口193.7万辆，同比增长32%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。5月，传统燃料汽车出口38.3万辆，环比下降1.8%，同比增长36.6%；新能源汽车出口9.9万辆，环比下降13.3%，同比下降9%。1-5月，传统燃料汽车出口178.9万辆，同比增长37.5%；新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。5月，纯 电 动 汽 车 出 口7.7万 辆，环 比 下 降13.8%，同比下降22.3%；插混汽车出口2.2万辆，环比下降11.6%，同比增长1.3倍。1-5月，纯电动汽车出口41.4万辆，同比下降1.8%；插混汽车出口10.5万辆，同比增长2倍。5月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9.2万辆，同比增长24.8%，占总出口量的19.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.8万辆，同比增长2.4倍。1-5月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口17.9万辆，同比增长1.6倍；长城出口16.3万辆，同比增长65.2%；长安出口23.9万辆，同比增长64.1%。